По всем вопросам с 09:00 - 18:00:
8(495)902-67-38
8(926)747-04-81
8(495)902-67-38
8(926)747-04-81
Так как компания TestWorld, специализирующаяся на испытаниях шин и автомобилей, эксклюзивно сотрудничает с представителями прессы стран Северной Европы, а также Украины и России, методика расчета итоговой оценки и некоторые виды испытаний немного отличаются от тех, что уже не один год применяет «Автоцентр», адаптировавший эти составляющие к условиям Украины. Несмотря на это, места в рейтинге данного теста по одноименным моделям шин мало отличаются от нашего исследования, где главными героями выступали 14-дюймовые покрышки. Но стоит отметить, что такие различия могут быть следствием не только разных методик и систем оценок. Одинаковые шины в разных размерах могут действительно показывать разные характеристики, так как здесь в «игру вступает» еще один – конструкторский фактор. Дело в том, что на базе новой модели покрышки в одном типоразмере конструкторы «растягивают» модельную линейку на нужное количество типоразмеров. Так что поклонникам абсолютных победителей шинных тестов следует обратить внимание на эту особенность и подбирать покрышки по тестам требуемого размера шин. Или же можно учитывать возможность несущественного перераспределения мест в случае ориентации на тесты покрышек близкого размера.
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
Этот тест важен не только для тех, кто ищет зимние шины с хорошими характеристиками на льду и снегу, но и для тех, кому важны свойства на асфальте. Таким потребителям нужно обращать внимание на покрышки со сбалансированными характеристиками. В данном тесте такими стали шипованная Goodyear Ultra Grip Extreme в категории шипованных шин и Michelin X-Ice XI2, Goodyear Ultra Grip Ice+ – среди нешипованных.
Для тех автовладельцев, кому зимой главное – иметь запас безопасности на льду и снегу, лучше обратить внимание на победителей этого теста – Continental ContiIceContact, Nokian Hakkapeliitta 7, Bridgestone Noranza 2 Evo, Pirelli Winter Carving Edge. Они обеспечат лучшие тормозные свойства, разгонную динамику и управляемость на льду и укатанном снегу. Но выбрав шипованные шины, наклейте на заднее стекло соответствующий знак – ведь не все выбирают «шипы», у которых тормозной путь на льду значительно короче, чем у фрикционных. А это значит, что в случае экстремального торможения на льду вас могут легко догнать сзади. Но главное – это будете не вы.
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
Шипованные шины
Continental ContiIceContact | ||
 | Индекс скорости | T (190 км/ч) |
Индекс нагрузки | 94 | |
Направленность рисунка протектора | нет | |
Наружн./внутр. сторона протектора | есть | |
Дата производства | 2-я неделя 2011 | |
Страна производства | Германия | |
| Итоговая оценка | 8,7 | |
| Рейтинг безопасности | **** | |
| Прошлогодняя новинка Continental ContiIceContact с вклеенными шипами размерностью 205/55 R16 стала победителем шинного теста. На обледенелой дороге шина обеспечивает короткий тормозной путь и хорошее тяговое усилие при разгоне. Также хороша она на укатанном снегу. Покрышка имеет хорошие стабильные характеристики в любых зимних условиях. Но при резких маневрах она могла бы обеспечивать чуть лучшие реакции и большую точность на повороты руля. На мокром и сухом асфальте «работает» хорошо. По уровню шумности шина достаточно тихая для шипованных шин. И только по сопротивлению качению она заметно уступила лидеру данного вида испытаний. Благодаря хорошим и сбалансированным характеристикам во всех тестах ContiIceContact набрала наибольшую итоговую оценку. | ||
| Плюсы | Минусы | |
|---|---|---|
|
| |
Ноkian Hakkapeliitta 7 | ||
 | Индекс скорости | T (190 км/ч) |
Индекс нагрузки | 94 | |
Направленность рисунка протектора | есть | |
Наружн./внутр. сторона протектора | нет | |
Дата производства | 8-я неделя 2011 | |
Страна производства | Финляндия | |
| Итоговая оценка | 8,4 | |
| Рейтинг безопасности | **** | |
| Покрышка Nokian Hakkapeliitta 7 – прекрасный вариант для тех потребителей, кому нужны лучшие сцепные свойства на зимних покрытиях – льду и укатанном снегу. На таких дорогах данная шина ведет себя просто образцово. А вот на асфальте – и на мокром, и на сухом – Hakkapeliitta 7 имеет средние характеристики. Здесь она замедленно реагирует на повороты руля, хотя никаких сюрпризов в виде непредсказуемых, резких заносов и сносов не преподносит. Как для шипованных шин, уровень шумности «семерки» тоже средний. Зато Nokian Hakkapeliitta 7 имеет самый низкий показатель сопротивления качению среди шипованных покрышек. | ||
| Плюсы | Минусы | |
|
| |
Bridgestone Noranza 2 Evo | ||
 | Индекс скорости | T (190 км/ч) |
Индекс нагрузки | 94 | |
Направленность рисунка протектора | есть | |
Наружн./внутр. сторона протектора | нет | |
Дата производства | 5-я неделя 2011 | |
Место производства | Европа | |
| Итоговая оценка | 8,3 | |
| Рейтинг безопасности | **** | |
| Шина Bridgestone Noranza 2 Evo обеспечивает хорошее поведение на льду, и по устойчивости она – в числе лучших. На льду автомобиль в этих покрышках прогнозируем и не преподносит неприятных сюрпризов. На снегу сцепные свойства тоже хорошие, но в управляемости чуть не хватает остроты и точности реакций на повороты руля. На асфальте Noranza 2 Evo реагирует на повороты руля замедленно. Однако важно то, что нет ощущения полной потери сцепных свойств при экстремальных маневрах. Bridgestone имеет низкое сопротивление качению, она относительно тихая в классе шипованных покрышек. При всем этом шина завоевала третье место в жесткой конкуренции. | ||
| Плюсы | Минусы | |
|
| |
Pirelli Winter Carving Edge | ||
 | Индекс скорости | T (190 км/ч) |
Индекс нагрузки | 91 | |
Направленность рисунка протектора | есть | |
Наружн./внутр. сторона протектора | нет | |
Дата производства | 51-я неделя 2010 | |
Страна производства | Германия | |
| Итоговая оценка | 8,3 | |
| Рейтинг безопасности | **** | |
| Зимнюю шину Pirelli Winter Carving Edge можно назвать покрышкой для водителя. При маневрах она оперативно реагирует и позволяет хорошо чувствовать контакт с дорогой. Winter Carving Edge также хорошо держит автомобиль при воздействии на него боковых сил. При необходимости резких маневров на льду и снегу шина обеспечивает вполне достойную управляемость. На мокром асфальте характеристики этой покрышки не столь хороши – проявляются низкие сцепные свойства и резкие реакции при маневрах. А вот на сухом асфальте они гораздо лучше – даже при резких маневрах обеспечиваются понятное поведение и управляемость. По уровню шумов шина Winter Carving Edge средненькая, впрочем, как и по показателю сопротивления качению. | ||
| Плюсы | Минусы | |
|
| |
Michelin X-Ice North XIN2 | ||
 | Индекс скорости | T (190 км/ч) |
Индекс нагрузки | 94 | |
Направленность рисунка протектора | есть | |
Наружн./внутр. сторона протектора | нет | |
Дата производства | 47-я неделя 2010 | |
Страна производства | Россия | |
| Итоговая оценка | 8,1 | |
| Рейтинг безопасности | *** | |
| Шина Michelin X-Ice North XIN2 обладает хорошими сцепными свойствами на зимних дорогах, но немного отстает от лидеров-конкурентов. Она имеет стабильные характеристики и ведет себя прогнозируемо в любых ситуациях. Лишь в тесте «переставка» проявляются слегка замедленные реакции на поворот руля. Это и неплохо, так как излишняя чувствительность не всегда желательна. Единственное слабое место – длинный тормозной путь на мокром асфальте. К уровню шумности покрышки претензий нет. Показатель сопротивления качению низкий. | ||
| Плюсы | Минусы | |
|
| |
Goodyear Ultra Grip Extreme | ||
 | Индекс скорости | T (190 км/ч) |
Индекс нагрузки | 91 | |
Направленность рисунка протектора | есть | |
Наружн./внутр. сторона протектора | нет | |
Дата производства | 43-я неделя 2010 | |
Страна производства | Польша | |
| Итоговая оценка | 7,8 | |
| Рейтинг безопасности | *** | |
| Шина Goodyear Ultra Grip Extreme сменила модель Ultra Grip 500. Она имеет уравновешенные средние характеристики без явно выраженных слабых мест. Сцепные свойства на ледовых и снежных трассах чуть хуже, чем у лидеров данного теста. Ездить на ней легко, но если потеряны сцепные свойства, вернуть машину на заданную траекторию движения сложно. На асфальте шина ведет себя прогнозируемо, но медленно реагирует на повороты руля при экстремальных маневрах. По уровню шумности и показателю сопротивления качения она также средняя. | ||
| Плюсы | Минусы | |
|
| |
Vredestein Arctrac | ||
 | Индекс скорости | T (190 км/ч) |
Индекс нагрузки | 94 | |
Направленность рисунка протектора | есть | |
Наружн./внутр. сторона протектора | нет | |
Дата производства | 49-я неделя 2010 | |
Страна производства | Нидерланды | |
| Итоговая оценка | 7,7 | |
| Рейтинг безопасности | ** | |
| Покрышка Vredestein Arctrac оказалась лучшей шипованной покрышкой в тестах на асфальте. Она обеспечивает точную управляемость, хорошие сцепные свойства как на мокром, так и на сухом асфальте. Однако этого недостаточно для зимней шины. Vredestein Arctrac вполне пригодна для езды по льду, и все же по сравнению с нынешними конкурентами-«одноклассниками» сцепные свойства этой шины достаточно низкие. Также данная покрышка имеет повышенное сопротивление качению, а ее шипы довольно шумные. | ||
| Плюсы | Минусы | |
|
| |
Hankook Winter I*Pike | ||
 | Индекс скорости | T (190 км/ч) |
Индекс нагрузки | 91 | |
Направленность рисунка протектора | есть | |
Наружн./внутр. сторона протектора | нет | |
Дата производства | 43-я неделя 2010 | |
Страна производства | Корея | |
| Итоговая оценка | 7,3 | |
| Рейтинг безопасности | ** | |
| Шина Hankook Winter I*Pike не имеет достаточно хороших сцепных свойств на зимних покрытиях. Управляемость на льду сносная, но на снегу покрышка оказалась сложнопрогнозируемой и может в любой экстремальной ситуации перестать держать дорогу. На мокром асфальте Winter I*Pike имеет недостаточно хорошие тормозные свойства при торможении, хотя при маневрах она ведет себя хорошо как на мокром, так и на сухом асфальте. По уровню акустического комфорта эта шипованная шина оказалась довольно тихой. | ||
Плюсы | Минусы | |
|
| |
Agi Sarek 2 | ||
 | Индекс скорости | Q (160 км/ч) |
Индекс нагрузки | 91 | |
Направленность рисунка протектора | есть | |
Наружн./внутр. сторона протектора | нет | |
Дата производства | 6-я неделя 2011 | |
Страна производства | Швеция | |
| Итоговая оценка | 7,0 | |
| Рейтинг безопасности | * | |
| Редко встречающаяся у нас шведская шина Agi Sarek 2 хотя и родилась на Севере, однако оказалась неприспособленной к езде по льду и укатанному снегу. Ее сцепные свойства на льду хуже, чем у некоторых нешипованных покрышек. По способности обеспечивать устойчивость при резких маневрах она также далека от хороших фрикционных шин. Поэтому для зимних условий данную покрышку не стоит рекомендовать. Зато на мокром и сухом асфальте характеристики этой шипованной шины являются полной противоположностью. Хотя Agi Sarek 2 сложнопрогнозируема и может испугать водителя своей резкостью, но в экстремальных ситуациях она хорошо держится за дорогу и позволяет объезжать внезапно возникшие препятствия на больших скоростях, чем шины-«одноклассники». Еще один минус этой покрышки – повышенное сопротивление качению. | ||
Плюсы | Минусы | |
|
| |
Yokohama Ice Guard Stud ig35 | ||
 | Индекс скорости | T (190 км/ч) |
Индекс нагрузки | 94 | |
Направленность рисунка протектора | есть | |
Наружн./внутр. сторона протектора | нет | |
Дата производства | 47-я неделя 2010 | |
Страна производства | Филиппины | |
| Итоговая оценка | 7,0 | |
| Рейтинг безопасности | * | |
| Явно чувствуется, что шипованную шину Yokohama Ice Guard Stud ig35 создавали в южных широтах. Эта покрышка имеет очень плохие сцепные свойства на зимних покрытиях. На льду шипы работают малоэффективно, а в случае заносов или сносов восстановить контроль над машиной очень сложно. На сухом асфальте модель Ice Guard Stud ig35 показала себя гораздо лучше, а вот на мокром покрытии сцепные свойства этой покрышки оказались очень слабыми, поэтому при маневрах она легко начинает скользить и замедленно реагирует на повороты руля. Данная шина достаточно тихая, а по показателю сопротивления качению она находится в середнячках. | ||
Плюсы | Минусы | |
|
| |
Фрикционные шины
Michelin X-Ice XI2 | ||
 | Индекс скорости | T (190 км/ч) |
Индекс нагрузки | 91 | |
Направленность рисунка протектора | есть | |
Наружн./внутр. сторона протектора | нет | |
Дата производства | 41-я неделя 2010 | |
Страна производства | Германия | |
| Итоговая оценка | 7,6 | |
| Рейтинг безопасности | ** | |
| Фрикционная зимняя шина Michelin X-Ice XI2 показала весьма хорошие для своего класса – без шипов – сцепные свойства на льду. Эта покрышка позволяет достаточно спокойно чувствовать себя за рулем автомобиля независимо от того, по какой дорожной поверхности ты двигаешься. На мокром асфальте тормозные свойства данной шины оказались не очень хорошими, зато что касается управляемости и устойчивости на этом дорожном покрытии, то тут никаких проблем не возникает. Нужно отметить, что шина Michelin X-Ice XI2 оказалась самой тихой в тесте. А по уровню сопротивления качению эта покрышка является середнячком. | ||
Плюсы | Минусы | |
|---|---|---|
|
| |
Nokian Hakkapeliitta R | ||
 | Индекс скорости | R (170 км/ч) |
Индекс нагрузки | 94 | |
Направленность рисунка протектора | есть | |
Наружн./внутр. сторона протектора | нет | |
Дата производства | 50-я неделя 2010 | |
Страна производства | Финляндия | |
| Итоговая оценка | 7,5 | |
| Рейтинг безопасности | ** | |
| Шина Nokian Hakkapeliitta R неплохо работает на льду и снегу. Она обеспечивает хорошие сцепные свойства с дорогой при разгоне и торможении. Впрочем, и управляется машина в этих покрышках вполне понятно, без каких-либо внезапных и быстрых заносов и сносов. После испытаний на асфальте стало ясно, что Hakkapeliitta R в большей степени ориентирована на зимние условия эксплуатации. На мокром и сухом асфальте она медленно реагирует на повороты руля, поэтому безопасно объезжает внезапно возникшие препятствия на более низких скоростях. В то же время эта шина тихая и в нынешней группе конкурентов имеет самое низкое сопротивление качению. | ||
Плюсы | Минусы | |
|
| |
Goodyear Ultra Grip Ice+ | ||
 | Индекс скорости | T (190 км/ч) |
Индекс нагрузки | 94 | |
Направленность рисунка протектора | есть | |
Наружн./внутр. сторона протектора | нет | |
Дата производства | 42-я неделя 2010 | |
Страна производства | Словения | |
| Итоговая оценка | 7,3 | |
| Рейтинг безопасности | ** | |
| По показателю сцепных свойств на льду и снегу шина Goodyear Ultra Grip Ice+ лишь немного отстала от двух лидеров в сегменте фрикционных покрышек. Данное изделие дает возможность чувствовать себя за рулем машины спокойно. Шина обеспечивает весьма прогнозируемое поведение автомобиля. Благодаря хорошим сцепным свойствам при воздействии боковых сил исключаются внезапные сносы и заносы. На мокром асфальте Ultra Grip Ice+ также хорошо держится за дорогу, обеспечивает точность управления при обычных режимах движения. И только в случае резких маневров возможны замедленные реакции. Данная покрышка была одной из самых тихих в тесте. | ||
Плюсы | Минусы | |
|
| |
Continental ContiVikingContact 5 | ||
 | Индекс скорости | T (190 км/ч) |
Индекс нагрузки | 94 | |
Направленность рисунка протектора | нет | |
Наружн./внутр. сторона протектора | есть | |
Дата производства | 48-я неделя 2010 | |
Страна производства | Германия | |
| Итоговая оценка | 7,1 | |
| Рейтинг безопасности | * | |
| Шина Continental ContiVikingContact 5 оказалась лучшей фрикционной покрышкой на заснеженных трассах. На таких покрытиях она имеет неплохие сцепные свойства и обеспечивает хорошую управляемость. На льду данная покрышка по своим сцепным свойствам уступает двум «фрикционным» лидерам. Однако в случае резких маневров она обеспечивает логичные ответные реакции на поворот руля. На асфальте Continental ContiVikingContact 5 тихая, но тормозные свойства и цепкость шины при действии боковых сил на мокром покрытии оказались на более низком уровне, чем хотелось бы. На сухом асфальте шина ведет себя заметно лучше, чем на мокром. | ||
Плюсы | Минусы | |
|
| |
Bridgestone Blizzak WS70 | ||
 | Индекс скорости | T (190 км/ч) |
Индекс нагрузки | 91 | |
Направленность рисунка протектора | есть | |
Наружн./внутр. сторона протектора | нет | |
Дата производства | 44-я неделя 2010 | |
Страна производства | Япония | |
| Итоговая оценка | 6,9 | |
| Рейтинг безопасности | * | |
| Шина Bridgestone Blizzak WS70 на льду оказалась достойным соперником в классе фрикционных покрышек. Данная шина характеризуется вполне адекватным поведением и, несмотря на прогнозируемость автомобиля, располагает к спокойной езде. На снегу уровень сцепных свойств этой резины ниже, чем у конкурентов. На укатанном снегу уровень сцепных свойств также ниже. Однако хорошо то, что при экстремальных маневрах покрышки на задней оси держатся за дорогу в самых сложных ситуациях. На асфальте Blizzak WS70 ведет себя как типичная фрикционная шина, то есть имеет невысокие сцепные свойства на мокром асфальте и медленно реагирует при необходимости резких маневров. | ||
Плюсы | Минусы | |
|
| |
Kumho I’Zen KW31 | ||
 | Индекс скорости | R (170 км/ч) |
Индекс нагрузки | 91 | |
Направленность рисунка протектора | есть | |
Наружн./внутр. сторона протектора | нет | |
Дата производства | 46-я неделя 2010 | |
Страна производства | Корея | |
| Итоговая оценка | 6,8 | |
| Рейтинг безопасности | * | |
| Сцепные свойства прошлогодней новинки – шины Kumho I’Zen KW31 на зимних покрытиях, на льду и снегу, оказались ниже, чем у вышестоящих конкурентов. Из-за этого имеются проблемы с управляемостью, а если автомобиль пошел в занос или снос, то восстановить контроль за ним довольно сложно. На асфальте свойства покрышки Kumho I’Zen KW31 намного лучше. Данная шина точно держит заданную траекторию движения и устойчива при резких маневрах. Как для фрикционных покрышек шина KW31 оказалась довольно шумной. А вот по показателю сопротивления качению результат хороший, что порадует тех, кто не равнодушен к расходу топлива. | ||
Плюсы | Минусы | |
|
| |
Pirelli IceСontrol | ||
 | Индекс скорости | T (190 км/ч) |
Индекс нагрузки | 94 | |
Направленность рисунка протектора | есть | |
Наружн./внутр. сторона протектора | нет | |
Дата производства | 4-я неделя 2011 | |
Страна производства | Германия | |
| Итоговая оценка | 6,8 | |
| Рейтинг безопасности | * | |
| Шина Pirelli IceСontrol обладает достаточно хорошими тяговыми и тормозными свойствами на льду. Также неплохо держится она на зимних покрытиях при действии боковых сил. В случае резких маневров на зимних дорогах покрышка не преподносит каких-либо сюрпризов. А вот на снегу Pirelli IceСontrol имеет достаточно длинный тормозной путь. Впрочем, и на мокром асфальте у данной шины весьма слабые характеристики. В таких условиях из-за недостатка сцепных свойств автомобиль в этих покрышках довольно непрогнозируем. Что касается шумности, то здесь замечаний нет, а по сопротивлению качению эта покрышка оказалась в числе аутсайдеров. | ||
Плюсы | Минусы | |
|
| |
Dunlop SP Ice Sport | ||
 | Индекс скорости | T (190 км/ч) |
Индекс нагрузки | 91 | |
Направленность рисунка протектора | есть | |
Наружн./внутр. сторона протектора | нет | |
Дата производства | 4-я неделя 2011 | |
Страна производства | Германия | |
| Итоговая оценка | 6,7 | |
| Рейтинг безопасности | - | |
| Шину Dunlop SP Ice Sport, ориентированную для европейских теплых зим, взяли в тест, чтобы показать, насколько характеристики зимних покрышек этого типа могут отличаться от арктических шин. Результат оказался действительно показательным. Из-за низких сцепных свойств на зимних покрытиях модель SP Ice Sport может стать причиной плохой управляемости. На мокром асфальте SP Ice Sport оказалась обладательницей наилучших тормозных свойств в классе фрикционных шин, но это ей не помогло прийти достойно к финишу. Не поспособствовало этому и низкое сопротивление качению. Итоговую оценку снизили резкие опасные реакции на повороты руля в «сухом» тесте «переставка». | ||
Плюсы | Минусы | |
|
| |
Yokohama Ice Guard ig30 | ||
 | Индекс скорости | Q (160 км/ч) |
Индекс нагрузки | 91 | |
Направленностьрисунка протектора | нет | |
Наружн./внутр. сторона протектора | нет | |
Дата производства | 3-я неделя 2011 | |
Страна производства | Япония | |
| Итоговая оценка | 5,9 | |
| Рейтинг безопасности | - | |
| Шина Yokohama Ice Guard ig30 выступила в этой компании зимних покрышек не очень хорошо, так как практически во всех тестах оказалась в числе аутсайдеров. В этой шине плохие сцепные свойства на льду и снегу сочетаются с недостаточно хорошей управляемостью на этих же покрытиях. Скольжение на зимних дорогах возникает довольно легко, а восстановить контроль над машиной очень сложно. На асфальте Ice Guard ig30 демонстрирует замедленные реакции при маневрах, а в случае экстремальных переставок управлять автомобилем чрезвычайно сложно. Единственной хорошей характеристикой в данной шине является низкая шумность. | ||
Плюсы | Минусы | |
|
| |
Вид испытаний | Весомость оценки, % | Continental ContiIceContact | Nokian Hakkapeliitta 7 | Bridgestone Noranza 2 Evo | Pirelli Winter Carving Edge | Michelin X-Ice North XIN2 |
Лед | 35 | |||||
Торможение с ABS | 10% | 10 | 10 | 9 | 8 | 8 |
Тяговое усилие | 10% | 10 | 10 | 10 | 9 | 10 |
Устойчивость при экстремальном маневре | 10% | 10 | 10 | 10 | 10 | 9 |
Управляемость | 5% | 9 | 10 | 10 | 10 | 9 |
Снег | 25% | |||||
Торможение с ABS | 10% | 10 | 9 | 10 | 10 | 10 |
Тяговое усилие | 5% | 10 | 10 | 10 | 10 | 9 |
Устойчивость при экстремальном маневре | 5% | 9 | 9 | 9 | 10 | 8 |
Управляемость | 5% | 9 | 10 | 8 | 9 | 9 |
Мокрый асфальт | 20% | |||||
Торможение с ABS | 10% | 7 | 6 | 7 | 6 | 6 |
Устойчивость при экстремальном маневре | 5% | 7 | 6 | 6 | 7 | 6 |
Управляемость | 5% | 8 | 6 | 6 | 7 | 7 |
Сухой асфальт | 10% | |||||
Устойчивость при экстремальном маневре | 5% | 7 | 6 | 6 | 7 | 7 |
Управляемость | 5% | 7 | 6 | 6 | 8 | 7 |
Экономичность и комфорт | 10% | |||||
Шумность | 5% | 7 | 6 | 5 | 5 | 6 |
Сопротивление качению | 5% | 6 | 8 | 8 | 7 | 8 |
Всего | 100% | 8.7 | 8.4 | 8.3 | 8.3 | 8.1 |
Рейтинг безопасности | **** | **** | **** | **** | *** | |
Рейтинг «цена/качество» | **** | *** | ***** | **** | *** | |
Вид испытаний | Весомость оценки, % | Goodyear Ultra Grip Extreme | Vredestein Arctrac | Hankook Winter I*Pike | Agi Sarek 2 | Yokohama Ice Guard Stud ig35 |
Лед | 35 | |||||
Торможение с ABS | 10% | 8 | 7 | 7 | 5 | 6 |
Тяговое усилие | 10% | 9 | 9 | 8 | 8 | 8 |
Устойчивость при экстремальном маневре | 10% | 9 | 8 | 9 | 8 | 8 |
Управляемость | 5% | 8 | 8 | 8 | 6 | 7 |
Снег | 25% | |||||
Торможение с ABS | 10% | 8 | 8 | 8 | 7 | 8 |
Тяговое усилие | 5% | 7 | 7 | 7 | 5 | 7 |
Устойчивость при экстремальном маневре | 5% | 9 | 7 | 7 | 5 | 7 |
Управляемость | 5% | 8 | 8 | 7 | 6 | 6 |
Мокрый асфальт | 20% | |||||
Торможение с ABS | 10% | 7 | 8 | 5 | 9 | 6 |
Устойчивость при экстремальном маневре | 5% | 7 | 8 | 6 | 8 | 7 |
Управляемость | 5% | 7 | 9 | 8 | 7 | 7 |
Сухой асфальт | 10% | |||||
Устойчивость при экстремальном маневре | 5% | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 |
Управляемость | 5% | 7 | 8 | 8 | 8 | 7 |
Экономичность и комфорт | 10% | |||||
Шумность | 5% | 6 | 5 | 7 | 6 | 6 |
Сопротивление качению | 5% | 7 | 6 | 7 | 6 | 7 |
Всего | 100% | 7.8 | 7.7 | 7.3 | 7.0 | 7.0 |
Рейтинг безопасности | *** | ** | ** | * | * | |
Рейтинг «цена/качество» | **** | ** | *** | — | * | |
Вид испытаний | Весомость оценки, % | Michelin X-Ice XI2 | Nokian Hakkapeliitta R | Goodyear Ultra Grip Ice+ | Continental ContiVikingContact 5 | Bridgestone Blizzak WS70 |
Лед | 35 | |||||
Торможение с ABS | 10% | 8 | 7 | 6 | 6 | 7 |
Тяговое усилие | 10% | 8 | 7 | 7 | 7 | 6 |
Устойчивость при экстремальном маневре | 10% | 7 | 6 | 6 | 6 | 7 |
Управляемость | 5% | 7 | 8 | 7 | 7 | 8 |
Снег | 25% | |||||
Торможение с ABS | 10% | 8 | 8 | 9 | 9 | 7 |
Тяговое усилие | 5% | 7 | 10 | 9 | 10 | 6 |
Устойчивость при экстремальном маневре | 5% | 9 | 9 | 9 | 9 | 7 |
Управляемость | 5% | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 |
Мокрый асфальт | 20% | |||||
Торможение с ABS | 10% | 6 | 7 | 6 | 6 | 6 |
Устойчивость при экстремальном маневре | 5% | 7 | 6 | 7 | 5 | 6 |
Управляемость | 5% | 7 | 6 | 7 | 5 | 6 |
Сухой асфальт | 10% | |||||
Устойчивость при экстремальном маневре | 5% | 7 | 6 | 7 | 6 | 7 |
Управляемость | 5% | 8 | 6 | 7 | 7 | 7 |
Экономичность и комфорт | 10% | |||||
Шумность | 5% | 10 | 9 | 9 | 9 | 9 |
Сопротивление качению | 5% | 8 | 10 | 8 | 6 | 7 |
Всего | 100% | 7.6 | 7.5 | 7.3 | 7.1 | 6.9 |
Рейтинг безопасности | ** | ** | ** | * | * | |
Рейтинг «цена/качество» | * | * | ** | * | * | |
Вид испытаний | Весомость оценки, % | Kumho I’Zen KW31 | Pirelli IceControl | Dunlop SP Ice Sport | Yokohama Ice Guard ig30 | |
Лед | 35 | |||||
Торможение с ABS | 10% | 6 | 6 | 5 | 5 | |
Тяговое усилие | 10% | 7 | 7 | 7 | 5 | |
Устойчивость при экстремальном маневре | 10% | 5 | 6 | 5 | 6 | |
Управляемость | 5% | 6 | 7 | 6 | 6 | |
Снег | 25% | |||||
Торможение с ABS | 10% | 6 | 6 | 7 | 6 | |
Тяговое усилие | 5% | 7 | 7 | 9 | 6 | |
Устойчивость при экстремальном маневре | 5% | 8 | 9 | 9 | 8 | |
Управляемость | 5% | 6 | 8 | 7 | 6 | |
Мокрый асфальт | 20% | |||||
Торможение с ABS | 10% | 7 | 6 | 7 | 6 | |
Устойчивость при экстремальном маневре | 5% | 7 | 6 | 7 | 5 | |
Управляемость | 5% | 7 | 6 | 6 | 5 | |
Сухой асфальт | 10% | |||||
Устойчивость при экстремальном маневре | 5% | 8 | 7 | 6 | 5 | |
Управляемость | 5% | 8 | 7 | 6 | 5 | |
Экономичность и комфорт | 10% | |||||
Шумность | 5% | 8 | 9 | 8 | 9 | |
Сопротивление качению | 5% | 8 | 7 | 8 | 7 | |
Всего | 100% | 6.8 | 6.8 | 6.7 | 5.9 | |
Рейтинг безопасности | * | * | — | — | ||
Рейтинг «цена/качество» | **** | ** | — | — | ||
Источник: ИА "Автоцентр"
