Автоцентр: тестируем зимнюю фрикционную резину в поппулярном типоразмере 205/55R16 (2019 год)

Новая финская модель Nokian WR Snowproof стала еще совершеннее, чем ее предшественница WR D4. Несмотря на ориентацию «для мягких зим», эта шина обеспечивает автомобилю точные и прогнозируемые реакции при маневрах на льду. Если немного превысили скорость, то возможен контролируемый снос колес передней оси. Его легко погасить торможением двигателем, т.е. сбросом газа. На затяжной дуге может начаться небольшое скольжение колес задней оси, но автомобиль при этом остается под полным контролем. На льду новинка лучше других позволяет сохранять контроль над машиной. Также хороша WR Snowproof на снегу, где обеспечивает водителю абсолютную уверенность в безопасной езде. На треках с мокрым асфальтом результаты у шина Nokian WR Snowproof хотя и не самые лучшие, но эта модель гарантирует стабильное поведение машины и прогнозируемость ее управления. При маневрах даже если происходит снос, машина легко стабилизируется. На сухом асфальте эта покрышка отлично тормозит, а при резких маневрах могут возникать небольшие сносы и заносы, но автомобиль при этом остается под полным контролем. Новая финская модель Nokian WR Snowproof в целом оказалась обладательницей отличных характеристик на разных покрытиях, поэтому оказалась на первом месте и получила пять звезд безопасности.

Шина Continental WinterContact TS 860 показала отличные сбалансированные характеристики и оказалась лучшей в нескольких тестах, например, при проверке устойчивости к аквапланированию на прямой. На извилистой ледяной трассе позволяет ехать чуть медленнее, чем на финском новинке, но зато в затяжном обледенелом повороте она лучше всех держится за поверхность, а возможный плавный увод с траектории из-за превышения разумной скорости легко остановить обычным снижением скорости. На снегу WinterContact TS 860 также обеспечивает автомобилю хорошую проходимость и управляемость, лишь немного уступая лидеру в сцепных свойствах в поворотах. На мокром асфальте изделие Continental позволяет ехать быстро, но при маневрах проявляются заметные крены, реакции чуть медленнее, чем у лидера теста, и возможны небольшие, контролируемые заносы. На сухом асфальте WinterContact TS 860 хотя тормозит чуть хуже, чем Nokian, но зато управляется автомобиль на этих шинах лучше. Итоговая оценка в учетом важности тех или иных характеристик обеспечила шине Continental WinterContact TS 860 второе место и четыре звезды безопасности.

Новая зимняя шина от компании Michelin – модель Alpin A6, обладает отличными тормозными свойствами на мокром асфальте. На льду эта модель по своему поведению оказалась на третьем месте, так как ее сцепные свойства на таком покрытии немного хуже, чем у моделей Nokian и Continental. При этом машина в Alpin A6 хорошо разгоняется и тормозит, при маневрах ведет себя прогнозируемо и остается под контролем, но обеспечивает немного худшие реакции на повороты руля, а в поворотах возможны более существенные заносы. При маневрах на укатанном снегу возможны сносы, но при этом поведение автомобиля прогнозируемо. Маневры на мокром асфальте демонстрируют высокую точность и быстрые реакции на действия водителей, но при этом раньше начинаются сносы, которые «сбросе газа» могут перерасти в заносы. На сухом асфальте Alpin A6 обеспечивает машине прогнозируемое поведение. При резких маневрах возможны сносы, которые как и на мокром могут перерасти в заносы. Несмотря на все эти особенности, управлять автомобилем в данных шинах очень легко. А исходя из итоговой оценки и анализа всех характеристик, Michelin Alpin A6 получила четыре звезды безопасности.

Шина Barum Polaris 5, как и другие представители шин медиум-класса, оказалась обладателем средних зимних характеристик.  На льду эта шина неплохо разгоняется, а вот тормозит и управляется на среднем уровне. Ведет себя прогнозируемо, но в случае сноса или заноса на возврат автомобиля на заданный курс требуется больше времени. На снегу эта модель вяло разгоняется, а при маневрах провоцирует снос колес передней оси. На мокром асфальте при средних тормозных свойствах модель Barum Polaris 5 обеспечивает хорошую управляемость, машина точно и быстро реагирует на повороты руля. При резких маневрах нет склонности к глубоким и внезапным заносам или сносам. А вот на сухом асфальте резкие маневры могут сопровождаться сносами колес передней оси. Кроме того, ощущаются замедленные реакции на повороты руля. Шина Barum Polaris 5 яркий представитель шин медиум-класса с доступной ценой и неплохими свойствами.

Зимняя шина Debica Frigo HP2, как и модель Fulda, оказалась более «приспособлена» для поездок по ледовым и снежным трассам, нежели по асфальту. Так на льду поездки на этой шине полностью прогнозируемы и стабильны. На этом покрытии она хорошо разгоняется и тормозит. Даже в случае заноса хорошо чувствуется его начало. Езда по снегу на этой шине приносит удовольствие. Обеспечивает машине хорошую чувствительность руля, а при торможении двигателем в повороте машина становится в занос, упрощая их прохождение. На асфальте впечатления от Frigo HP2 желали бы быть лучшими. На мокрой трассе она не позволяет быстро ехать, при резких маневрах возможен существенный снос колес передней оси. На сухом асфальте в быстрых поворотах автомобиль больше кренится, чем на других шинах. Реакции при этом замедленные. Об этом нужно помнить. Комфортная и тихая покрышка Debica Frigo HP2 подойдет спокойным автовладельцам, у которых при съезде со льда и снега на асфальт не возникает желания устраивать активный драйв на дороге.

Покрышка Fulda Kristall Control HP2 обладает хорошими свойствами на льду и снегу, но имеет заметные недостатки на асфальте. Так на льду она хотя и не самая быстрая, но демонстрирует стабильное поведение, уверенный разгон и относительно эффективное торможение. На затяжной обледенелой дуге возможны заносы. На снегу наоборот проявляется склонность к сносам колес передней оси. Поэтому чтобы остаться на дороге со скоростью лучше не шутить. На мокром и сухом асфальте модель Kristall Control HP2 отличается существенной недостаточной поворачиваемостью, а проще говоря при резких маневрах колеса передней оси машины довольно легко уходят в снос. При этом реакции на резкие повороты руля замедленные. По уровню издаваемого шума, который слышим в салоне авто, эта покрышка в аутсайдерах. Подводя итог, покрышку Fulda Kristall Control HP2 можно рекомендовать спокойным водителям, которые хотят иметь нормальные свойства на льду и снегу, и их стиль вождения позволяет обеспечивать безопасность на асфальто-бетонных дорогах.

Шина Gislaved Euro Frost 6 оказалась обладательницей не очень сбалансированных характеристик. Она хорошо тормозит и разгоняется на льду, цепко держится на затяжной дуге, но при резких маневрах у машины очень сильно проявляется недостаточная поворачиваемость, т.е. колеса передней оси уходят в снос. Из-за этого для совершения маневра на льду нужно хорошо замедляться. На снегу Euro Frost 6 позволяет ехать с удовольствием, так как при маневрах машина с легкостью уходит в заносы. Но это хорошо, если за рулем профессионал. Обычного водителя это может напугать, поэтому данное свойство больше недостаток, чем преимущество. На мокром асфальте маневры на шинах Gislaved Euro Frost 6 могут сопровождаться заметными сносами, которые не всегда удается остановить с первого раза. Кроме того, на дуге эта шина издает специфический писк. В то же время на сухом асфальте шина позволяет ехать быстро и обеспечивает точные и быстрые реакции на повороты руля во время маневров. В целом Gislaved Euro Frost 6 нормальная шина, но только следует помнить о ее недостатках в определенных условиях.

Модель Yokohama BluEarth Winter V905 в отличии от некоторых конкурентов в этом тесте преобладает свойствами, которые обеспечивают лучшее поведение машины на асфальте, нежели на льду и снегу. Так на сухом асфальте машина в этих шинах точно и быстро реагирует на повороты руля, сносы минимальны, а существенные заносы возникают с ростом скорости. На мокром асфальте машина в BluEarth Winter V905 позволяет ехать быстро, обеспечивает точное руление и стабильное поведение в разных условиях. В повороте шины цепко держатся за дорогу и не являются источником специфического шума. В тоже время на льду эта шина скользкая из-за чего машина плохо тормозит и разгоняется. Также есть проблемы с управляемостью, так как автомобиль уходит в сносы на заметно меньших скоростях. На снегу эта шина также скользкая, и при маневрах машина может уйти как снос, так и занос. Покрышка Yokohama BluEarth Winter V905 можно рекомендовать опытным водителям, которые знают, как безопасно ездить по обледенелым и снежным трассам, и которые любят активный драйв на асфальте.

Шина Toyo SnowProx S954 оказалась обладательницей несбалансированных характеристик, о которых желательно знать в случае покупки этой шины. Так на льду она имеет приемлемые тормозные свойства и тяговое усилие (разгонная динамика), но оказалась очень скользкой в поперечном направлении. Из-за этого управлять машиной в условиях гололеда очень сложно. Шины постоянно скользят, поэтому сносы и заносы с легкостью сменяют друг друга. На укатанном снегу шина также скользкая, поэтому машина легко уходит сносы, а реакции на повороты руля очень замедленные. Из-за постоянного напряжения при езде по ледовым и снежным трассам водитель очень быстро устает. На мокром и сухом асфальте покрышка Toyo SnowProx S954 обеспечивает заметно лучшее поведение на дороге. Она позволяет ехать достаточно быстро, при превышении скорости возникают сносы, но они легко нейтрализуются «сбросом газа». Правда при этом сразу же возникает занос. Реакции на повороты руля в этих условиях достаточно быстрые и точные. Исходя из упомянутых свойств шины, ее можно рекомендовать опытным водителям, имеющим большой опыт безопасной езды в условиях гололеда и снежных трасс.

Зимняя шина дождевого бренда Uniroyal – модель MS Plus 77 в этой сильной группе конкурентов из медиум-сегмента оказалась на последнем месте. Она обладает не очень сбалансированными характеристиками. На льду при маневрах машина на этих шинах постоянно стремиться уйти в занос, причем очень часто глубокий, при котором машина уже перестает «слушаться» руля. На снегу эта шина позволяет ехать быстро. В этих условиях поведение автомобиля прогнозируемо, а хороший контроль заноса позволяет получать удовольствие от езды по снежным дорогам. На мокром асфальте Uniroyal MS Plus 77 обеспечивает заметную недостаточную поворачиваемость, т.е. колеса передней оси уходят в снос (боковое скольжение). Но в целом поведение стабильно и прогнозируемо. При резких маневрах реакции на повороты руля не самые быстрые. В тесте переставка на сухом машина в этих шинах сначала уходит в снос, а затем в ходе стабилизации возможен заметный занос. Также шина заметно шумная. Эта шина больше подойдет для опытных, спокойных водителей, у которых не возникает желаний порезвиться на дороге.