Auto Bild Беларусь: тестируем шипованную резину для кроссоверов и внедорожников в типоразмере 235/65R17 (2016)

Мы уже давно не проводили сравнительные тесты шипованных шин для кроссоверов. Восполняя пробел в программе мы выбрали 7 моделей шипованных шин в размере 235/65R17, свежих и актуальных покрышек данного типа и провели сравнительные тесты в Финляндии. Тесты проводились нами на льду и снегу при температуре -10…-8°.

ЛЕД

Программа испытаний для скандинавских зимних шин включает четыре упражнения на льду. Разгон и торможение на льду – самые важные для любого водителя. В тесте с торможением со скорости 34 км/ч лучше всего себя показали шины Nokian и Continental. Благодаря им тестовый кроссовер останавливался почти на 1,5 метра раньше, чем на шинах Goodyear, показавших в этом тесте 3-й результат. На 4 метра хуже тормозили шины Michelin и Vredestein, ну а самый протяженный тормозной путь на льду привезли шины Nexen: порядка 8 «лишних» метров по сравнению с лидерами теста. В тесте на уровень зацепа на льду при разгоне картина не изменилась: лучше всего кроссовер разгонялся на шинах Nokian и Continental, хуже всего – на Nexen и Vredestein.

В тесте на уровень поперечного сцепления на льду (в этом испытании автомобиль движется по ледяному кругу) в аутсайдерах по-прежнему держались шины Nexen и Vredestein, Continental показали посредственный результат. С отрывом лидировали шины Nokian, на второе место поднялись шины Michelin. В самом активном ледяном тесте – езде «на скорость» по извилистой ледяной трассе – самый быстрый круг обеспечили шины Continental, приятно удивили Gislaved, немного поотстали Nokian, хорошо себя показали Michelin. Пара аутсайдеров, при чем с очень явным отставанием, не изменилась и в этот раз.

Результаты тестов на льду

СНЕГ

При оценке тормозного пути на снегу мы вновь видим небольшой разброс результатов между всеми шинами-участниками. Очень близкие результаты показали шины Goodyear, Continental и Nokian. Nexen и Vredestein по-прежнему не демонстрируют нормальных зимних характеристик.

Совсем незначительная разница в результатах сохранилась в тесте на разгон на снегу. Быстрее всего кроссовер разгонялся на шинах Nokian и Continental. В тесте с активной скоростной ездой на снежной трассе лучший результат был достигнут на этих же покрышках. Nexen и Vredestein и тут оказались в конце списка.

Результаты тестов на снегу

АСФАЛЬТ

Хотя шипованные шины и асфальт не созданы друг для друга, они часто соприкасаются. В программу испытаний на асфальте вошли три упражнения. В первом мы тормозили на мокром асфальте со скорости 80 км/ч. Хорошие и близкие результаты в 34,5-35 метров показали шины Goodyear и Nokian. Vredestein и Nexen и тут не поднялись выше середины итоговой таблицы, худший результат – у Gislaved.

Второй тест – езда по небольшой мокрой асфальтовой трассе, проверяющей в основном поперечное сцепление и безопасность управления. Лучшее время круга было достигнуто на шинах Nokian и Gislaved, впервые с приятной стороны проявили себя шины Vredestein.

Третий тест – торможение на сухом асфальте. И тут разброс результатов был относительно небольшим, но тормозной путь был крайне длинным: от 47 до 50 метров. В принципе, это не связано с наличием у шин шипов, просто этот тип покрышек не предназначен для езды по сухому асфальту: безопасность в экстренной ситуации будет стремиться к нулю. Лучший результат показали шины Michelin, худший – Vredestein.

Оценку легкости качения мы давали на специальном стенде с металлическим барабаном. У шипованных шин для проведения этого теста пришлось вынимать шипы. Коэффициент сопротивления качению выражается в кг/т (или Н/кН). Коэффициент в 8 кг/т означает, что, если на шину давит груз в одну тонну, к ней нужно постоянно прилагать силу в 80 Н, чтобы не дать ей возможность потерять скорость под воздействием сопротивления качению. Самый низкий коэффициент сопротивления качению у зимних шин Nokian и Continental. Самый высокий – у Nexen и Vredestein.

Результаты тестов на асфальте

Итоговая таблица
(Нажмите на картинку для увеличения)

Мнения экспертов о каждой шине представлены ниже

Место	Шина	Мнения экспертов
1	Итоговая оценка в баллах: 1425	ИН и ИС:108T Глубина протектора, мм:9,6 Высота выступания шипов? vv:0,9 Количество шипов, шт.:198 Вес шины, кг:14,3 Страна изготовления:Финляндия Минимальная цена, бел. руб.:411 Шины со сбалансированными характеристиками и лучшим уровнем сцепления на льду, снегу и асфальте. Высокий уровень безопасности при маневрировании на льду, снегу и асфальте. Достаточно короткий тормозной путь на сухом и мокром асфальте. Но и цена самая высокая.
1	Nokian Hakkapeliitta 8

2	Итоговая оценка в баллах: 1386	ИН и ИС:108T Глубина протектора, мм:8,3 Высота выступания шипов? vv:0,6 Количество шипов, шт.:222 Вес шины, кг:14,9 Страна изготовления:Россия Минимальная цена, бел. руб.:392 Шины со сбалансированными характеристиками и лучшим уровнем сцепления на льду, снегу и асфальте. Слабоват уровень поперечного сцепления на льду. Высокий уровень безопасности при маневрировании на льду и снегу. Длинный тормозной путь на сухом асфальте. Высокая цена.
2	Continental IceContact 2 SUV

3	Итоговая оценка в баллах: 1366	ИН и ИС:108T Глубина протектора, мм:10,1 Высота выступания шипов? vv:0,7 Количество шипов, шт.:128 Вес шины, кг:14,2 Страна изготовления:Германия Минимальная цена, бел. руб.:239 Шины с хорошими зимними характеристиками: безопасная управляемость и хороший уровень сцепления на льду и снегу. Достаточно короткий тормозной путь на сухом и мокром асфальте, но довольно посредственная безопасность управления при маневрировании на мокром асфальте.
3	Goodyear UltraGrip Ice Arcic SUV

4	Итоговая оценка в баллах: 1315	ИН и ИС:108T Глубина протектора, мм:9,2 Высота выступания шипов? vv:0,9 Количество шипов, шт.:112 Вес шины, кг:15,6 Страна изготовления:Германия Минимальная цена, бел. руб.:265 Хорошие зимние шины: высокий уровень сцепления на льду и снегу. Безопасная управляемость на зимней дороге. Довольно длинный тормозной путь на асфальте, но достаточно безопасная управляемость на мокрой дороге.
4	Gislaved Nord*Frost 100 SUV

5	Итоговая оценка в баллах: 1301	ИН и ИС:108T Глубина протектора, мм:9,5 Высота выступания шипов? vv:1,0 Количество шипов, шт.:116 Вес шины, кг:14,1 Страна изготовления:Франция Минимальная цена, бел. руб.:300 Шины со средними зимними характеристиками: уровень сцепления на снегу средний, но зацеп со льдом слабый. Короткий тормозной путь на сухом асфальте, но средний – на мокром. Управляемость на мокрой дороге хорошая.
5	Michelin Latitude X-Ice North 2+

6	Итоговая оценка в баллах: 1253	ИН и ИС:108T Глубина протектора, мм:8,8 Высота выступания шипов? vv:1,3 Количество шипов, шт.:130 Вес шины, кг:14,8 Страна изготовления:Нидерланды Минимальная цена, бел. руб.:232 Шины с очень слабыми характеристиками на льду, снегу и асфальте. Безопасность управления на зимней дороге очень низкая. Длинные тормозные пути на сухом и мокром асфальте. Средний уровень безопасности управления на мокрой дороге. Высокий уровень сопротивления качению.
6	Vredestein Arctrac SUV

6	Итоговая оценка в баллах: 1253	ИН и ИС:108T Глубина протектора, мм:9,9 Высота выступания шипов? vv:0,5 Количество шипов, шт.:115 Вес шины, кг:14,2 Страна изготовления:Южная Корея Минимальная цена, бел. руб.:178 Шины с самыми слабыми характеристиками на льду, снегу и асфальте. Безопасность управления на зимней дороге очень низкая. Длинные тормозные пути на сухом и мокром асфальте. Низкий уровень безопасности управления на мокрой дороге. Высокий уровень сопротивления качению. Наименьшая цена.
6	Nexen WinGuard WinSpike WS62

Источник: «Auto Bild Беларусь»

Auto Bild Беларусь: тестируем шипованную резину для кроссоверов и внедорожников в типоразмере 235/65R17 (2016)

Не нашли?

Сомневаетесь?

В вашей корзине еще нет товаров