Когда водитель садится в машину, то первое, на чем заостряется внимание – это плавность езды, за которую отвечает подвеска. Подвеска машин в большинстве случаев сделана с использованием пружин. Но есть автомобили, которым необходима высокая грузовая мощность. Это в основном внедорожные машины, джипы и грузовые пассажирские модели. В их структуре и используется рессорная подвеска.
Рессора является упругим и прочным элементом подвески, который распределяет нагрузку кузова машины на мосты ходового типа. Также этот элемент служит для того, чтобы смягчать удары и «тряску» кузова в то время, когда автомобиль передвигается. Рессора устраняет все возникающие колебания и толчки, которые вызваны дефектами дорог. Кроме этого этот элемент гарантирует комфортную еду в салоне машины.
Рессоры бывают разные, но наибольшей популярностью обладают листовые рессоры. На сайте http://ressoraplus.ru техцентра «Рессора Плюс» можно ознакомиться с услугами усиления и ремонта этого элемента.
Листовые рессоры – это своеобразные пакет, состоящий из листов пружинистой стали, которая была закалена. Кроме этого, листы специально загибают, чтобы вышел вид серпа. Данный пакет в месте перегиба крепится хомутами к мосту машины, а два конца элемента прикрепляют к его кузову или раме.
На сегодняшних предприятиях построения автомобилей используют полуэллиптические рессоры. Но у западных производителей не менее популярным является применение торсионных рессор. Они особо долговечны, но требуют качественного и внимательного профессионального обслуживания. Еще есть задние элементы и передние.
Те элементы, которые используют во внедорожниках и грузовиках получают огромную нагрузку во время использования, по этой причине их изготавливают из специальной стали. Кроме этого, рессоры усиливают при помощи дополнительных листов, если, конечно, это необходимо при использовании.
вернуться назад
