Вызывающие зависть шины по минимальной цене

Знание, что на своей машине стоит «правильная» резина дорогого стоит. Однако раскошеливаться за четыре покрышки совершенно не хочется, а отечественные варианты сомнительного качества ставить на свою ласточку неприятно.

Так появляется искушение купить шины бу. Это решение позволяет обзавестись комплектом Pirelli, Michelin или Bridgestone за доступные деньги. А новые шины от этих брендов влетят в копеечку, убедитесь сами.

Понятно, что шины б/у будут поношены, хотя продавец будет доказывать обратное. Придется научиться определять степень пригодности шин и износа протекторов самостоятельно.

Шаг 1

Шины бу нужно внимательно осмотреть.

• Боковая поверхность должна быть абсолютно целой без латок и следов ремонта, иначе покрышка может лопнуть во время движения;
• На внутренней стороне не должно быть следов герметика и ремонта, иначе шину не удастся нормально сбалансировать;
• Стертый протектор на границе перехода к боковине и «пожеванная» внутренняя поверхность сообщают о езде на спущенном колесе;
• Возраст шины согласно маркировке не должен превышать 4 лет, поскольку за 5 лет шины, лежавшие в гараже, теряют свойства. Когда была изготовлена шина бу, подскажет четырехзначное число на боковой стороне протектора, где последние 2 цифры обозначают год, а первые – неделю года изготовления покрышки;
• Отбойник (перегородка-маркер износа), сравнявшийся с высотой протектора, говорит о том, что срок эксплуатации шины подошел к концу.

Первичный осмотр пройден успешно, переходим к самостоятельному определению реального износа.

Шаг 2

С помощью штангенциркуля измеряем глубину канавки протектора в трех точках по центру и по бокам шины, затем поворачиваем ее и повторяем измерения. Всего по каждой шине нужно сделать 9 замеров. Они должны показать одинаковые значения.

• Если протектор в центре тоньше, чем по краям, ресурс такой шины исчерпан, потому что она долго была перекачана;
• Когда заметно, что шашки протектора стерты «пятнами», шина была в употреблении у любителя экстремальной езды и велика вероятность скрытых повреждений.

Остальные неравномерности не так критичны, их можно сбалансировать. Степень износа следует определять по наименьшему из полученных значений.

При этом нужно помнить, что ПДД не позволяют ездить с глубиной рисунка протектора менее 2 мм для летних и 4 мм для зимних шин.

Кроме прочего, необходимо следить, чтобы степень износа пары шин, стоящих на одной оси, была одинаковой, иначе машина может легко уйти в занос.

Решение сэкономить и купить шины бу должно сочетаться с внимательным отношением к процессу покупки и терпением в поиске и подборе подходящего комплекта. Если они есть, покупка будет удачной.

вернуться назад