Весной у автолюбителей появляется ответственная задача — сменить резину на летнюю. Основной повод — это смена погодных условий и ситуации на дороге. Зимняя и летняя резина отличается качеством материала, которые показывает свои лучшие качества, находясь в оптимальном температурном режиме. Зимняя резина на прогретом асфальте портится быстрей, ездить на ней летом — это неразумно и расточительно. Поэтому любой водитель должен уметь ориентироваться в современных технологиях, о них можно узнать на сайте koledo.ru.
Надеть покрышки на автомобиль совсем несложно, а вот выбор нужной модели резины ставит некоторых водителей в тупик. Шина — это смесь сажи, каучука и множества других компонентов, и от наличия химических ингредиентов зависят ее свойства, но первая деталь, на которую обращают внимание при покупке — протектор. Поверьте: рисунок с бороздками сделан совсем не для красоты, он подбирается под характер движения и тип автомобиля для надежного сцепления. Величина «разрывов» и площадь «островков» влияют на эксплуатационные качества шины. При редком и разреженном орнаменте получается протектор для внедорожников, любящих преодолевать холмы и грязную колею. Поэтому, если у вас автомобиль повышенной проходимости, остановите свой выбор на покрышке с таким рисунком.
Спортивным автомобилям, в противоположность внедорожникам, нужны шины с минимальной толщиной бороздки, чтобы в «пятне контакта», да и по площади всего колеса получалось максимальной сцепление с дорогой, помогающее уверенно держаться на трассе на высоких скоростях. Плотный рисунок протектора позволяет проходить крутые виражи без заносов.
Это два крайних варианта: один для скоростных болидов, а другой для внедорожников, — но между ними выпускаются еще сотни моделей шин для городских седанов, которые в рисунке имеют нечто среднее, выдавая как хорошую сцепляемость с трассой, так и проходимость на загородной дороге. Универсальным считается симметричный рисунок, позволяющий переставлять резину на разные колеса.
