Тралы для специфических грузоперевозок

Словом трал называются не только полуприцепы перевозящие негабаритные грузы. Трал - это своеобразная сеть для ловли больших косяков рыб в протяжку по дну ( рыболовный трал ). Существует трал для обезвреживания мин ( минный трал), он имеет разновидности, такие как контактные с подрывными патронами и неконтактные ( акустические, электромагнитные, гидродинамические ). Танковый трал - разновидность минного, входит в состав навесного оборудования танка.
Трал, в понимании обычного обывателя - низкорамные тралы, применяемые для осуществления перевозок. Трал полуприцеп тяжеловоз применяется для перевозки различной тихоходной или крупногабаритной техники ( катки, комбайны, бульдозеры, экскаваторы и т. д . ). При помощи мощных тралов перевозят не только технику, но и крупные, тяжёлые, несыпучие грузы, такие как бытовки, контейнеры, огромные трубы, специальное оборудование.
Тяговая сила трала обеспечивается тягачом, который при помощи сцепного устройства присоединяется к полуприцепу. Грузоподъемность трала зависит от его габаритов, количества осей и прочности основных материалов. Различаются такие тяжеловозы по габаритам, положению платформы для груза, дорожным просветом от нижней платформы.
По грузоподъемности тралы делятся на лёгкие ( грузоподъёмностью до 25 тонн ), средние ( от 20 до 45 тонн ), тяжёлые перемещают груз от 45 до 110 тонн. Имеются разновидности тралов "супертяжей"  называемых платформами, с их помощью перевозят груз свыше 110 тонн.
В Европе и США при помощи таких платформ перевозят старинные здания весом свыше 200 тонн.
Трал полуприцеп - тяжеловоз во главе с мощным тягачом может перевезти то , что на первый взгляд вообще недвижимо!
Количество осей трала влияет на его грузоподъёмность, чем их больше, тем больший груз может осилить данный полуприцеп. Для увеличения маневренности, некоторые колёсные оси могут быть управляемыми.
 Величина дорожного просвета между рамой и дорогой необходима разная для перевозок по разнообразным покрытиям. По грунтовке пройдёт трал с просветом 0,8 - 0,9 метров, такая величина предусмотрена на большинстве тяжеловозах. Для придания большей устойчивости и наименьшего сопротивления воздуха, на ровных асфальтовых трассах применяют тралы с просветом от 0,25 до 0,3 метров.
Под любой не габаритный и тяжёлый груз найдется свой трал, который доставит его максимально быстро, с учётом покрытия и изгибов дорог!

вернуться назад